Topi keledar luar jalan dengan Kanta

Topi Keledar Luar Jalan dengan Lensa ialah reka bentuk muka penuh pengembaraan/dwi-sukan kami, menggabungkan bar dagu motocross runcing dengan perisai salutan yang membuka pandangan 180°. Dicipta untuk penunggang yang menyeberangi matahari dan berteduh, bertar dan denai dalam tunggangan yang sama, topi keledar ini memberikan perlindungan yang diperakui dengan kejelasan sudut lebar dan kawalan matahari satu suis yang diperlukan oleh tunggangan dwi-sukan.

Ningde Chief Pigeon Technology Co., Ltd. ialah kilang yang diperakui ISO 9001:2015 dengan lebih 15 tahun kepakaran pembuatan topi keledar. Kemudahan 12,000 m² kami menempatkan 6 talian khusus dan menghantar sehingga 200,000 topi keledar setiap bulan. Kami memegang pensijilan antarabangsa penuh — DOT FMVSS 218, ECE 22.06, dan CCC — dan mengeksport ke lebih 50 negara. Kelulusan ECE 1V902 di bawah Peraturan PBB No. 22.06 (No. Kelulusan E11*22R06/02*0875*00) dan laporan pematuhan DOT FMVSS No. 218nya (laporan ujian 1654.09887.002, dikeluarkan pada 10 Januari 2020 dokumen boleh disahkan kepada kilang kami)

Pengalaman Luar Jalan Dunia Sebenar

"Bidang 180° topi keledar motocross dengan pandangan sistem klip goggle mengubah cara saya menunggang jalan terbuka. Pada topi keledar lama saya, saya akan mengangkat kepala saya untuk memeriksa sudut buta. Dengan WS-901, saya hanya menggerakkan mata saya. Di lebuh raya padang pasir yang panjang dengan tiupan angin dari sisi, saya tidak pernah sekali pun merasakan keperluan untuk mencondongkan dagu untuk menangkap cermin matahari. Dan saya meluncur ke bawah pada cermin matahari. 5:20, tanpa henti.” — Maklum balas penunggang yang disahkan daripada kumpulan ujian 120 ahli kami.

Kami menguji prototaip merentasi 3,000+ kilometer lebuh raya, jalan ngarai dan denai permukaan longgar. Perisai jernih di sekeliling melindungi bingkai topi keledar daripada penglihatan persisian anda — perkara yang anda lihat melalui visor ialah jalan, bukan plastik di sekelilingnya.

Perlindungan Kejuruteraan untuk Jalan Terbuka

Topi keledar motocross dengan kulit luar Lens bersepadu menggunakan ABS tahan hentaman gred tinggi dengan kemasan anyaman gentian karbon — rupa karbon yang agresif tanpa tanda harga karbon. Di bawahnya terdapat pelapik EPS berbilang ketumpatan yang menguruskan tenaga hentaman merentasi mahkota, dilanjutkan lebih jauh ke bahagian belakang kepala berbanding topi keledar jalanan tulen kerana kejatuhan luar jalan tidak berlaku pada turapan rata. Ujian impak dalaman kami (mensimulasikan 5.5m/s kepada GB 811-2010) mengesahkan cengkerang berprestasi baik di bawah had kawal selia.

Pensijilan yang Boleh Anda Percayai:

•ECE — Peraturan PBB No. 22.06 (No. Kelulusan ECE*22R06/02*0875*00, Pihak Berkuasa Kelulusan Kenderaan UK)

•DOT — FMVSS No. 218 (laporan pematuhan ACT Lab)

Mana-mana topi keledar boleh mendakwa ia selamat. 1V902 membawa dokumen - yang dikeluarkan di bawah UN R22.06, pindaan semasa peraturan topi keledar global, bukan 22.05 yang lebih lama.

Rekaan Kanta Berganda: Kawalan Matahari Tanpa Cermin Mata Hitam

Topi keledar luar jalan sukan dwi untuk enduro menjalankan sistem dwi-kanta yang dibina untuk penunggang yang menyeberangi matahari dan berteduh pada jam yang sama — silau pagi semasa berulang-alik, matahari sudut rendah di laluan.

Jelas Perisai Luar:

•Perisai polikarbonat lilitan besar dinilai untuk sudut tontonan mendatar 180°

•Permukaan kalis calar yang kekal bersih selepas debu jejak dan semburan jalan

•Dipasang pada pangsi dengan mata skru logam untuk operasi lancar tanpa alat

Kanta Pelindung Matahari Terbina dalam:

•Perisai dalam berwarna gelap disepadukan ke dalam cangkerang — tiada apa yang perlu dibawa, tiada apa yang akan hilang

•Dikendalikan oleh suis kawalan khusus, direka untuk kegunaan bersarung tangan, satu tangan

•Jatuh ke bawah untuk mengurangkan silau pada bahagian yang terdedah kepada matahari, menarik balik di bawah naungan atau terowong

Suis itu adalah perincian yang paling banyak disebut oleh penunggang. Anda boleh klik pada kelajuan 80 km/j dengan sebelah tangan pada palang.

Titik Lekapan Kamera Tindakan:

Puncak atas membawa titik pelekap pra-kedudukan untuk kamera tindakan — GoPro dan pelekap yang serasi diklik tanpa menggerudi, merakam atau kurungan selepas pasaran. Bagi penunggang yang mencatatkan hari jejak mereka atau berulang-alik menggunakan kamera, 1V902 sudah sedia di luar kotak.

Pengudaraan & Keselesaan untuk Menunggang Sepanjang Hari

Vent Depan + Suis Kawalan: Sapukan segi tiga pada bar dagu menyalurkan udara ke atas kawasan muka, dengan suis gelongsor dalaman untuk membuka atau menutupnya pada pertengahan perjalanan.

Ventilasi Atas: Celah jaringan perak di atas visor menarik udara masuk dan mengarahkannya merentasi mahkota.

Ventilasi Sisi: Sarang masuk honeycomb-mesh berfungsi dengan bolong atas untuk menarik udara hangat keluar dari belakang — pengalihudaraan aliran yang menghalang topi keledar dwi-sukan daripada menjadi rumah hijau pada musim panas.

Mesh Pengurangan Bunyi Boleh Tanggal: Kain jejaring bercorak berlian dengan klip sempadan empuk di sekitar kawasan dagu untuk memotong bunyi angin dan serpihan. Keluarkannya pada hari yang terik untuk aliran maksimum; simpan di dalam untuk laluan lebuh raya yang lebih senyap.

Perlindungan Leher: Pelapik jaringan merah di sekeliling bukaan leher menutup jurang antara topi keledar dan jaket — perincian yang penting di jalan tanah di belakang trak.

Lapisan Boleh Ditanggalkan Sepenuhnya: Bahagian dalam jaring biru dengan aksen kuning dibuka sepenuhnya untuk mencuci tangan. Selepas perjalanan denai berdebu, kotoran hari itu tidak tinggal di topi keledar.

Pembungkusan, Logistik & Persampelan

Pek Individu: Setiap topi keledar dalam beg pelindung bukan tenunan, kemudian dalam kotak warna bertetulang.

Kadbod Induk: 12 unit/kadbod, kadbod 5 lapisan gred eksport.

Anggaran Transit: Pelabuhan Eropah 30–35 hari; Pantai Barat A.S. 18–22 hari melalui laut. Pengangkutan udara dan pelbagai mod tersedia.

Dokumentasi Penuh: CI, PL, CO, serta dokumen pelepasan yang mematuhi destinasi.

Dasar Persampelan:

Model sedia ada: 1–2 sampel percuma, pelanggan meliputi pengangkutan. Warna tersuai atau sampel grafik: dicaj pada kos, boleh dikembalikan pada pesanan pertama mesyuarat MOQ.

Spesifikasi

Penyesuaian OEM/ODM

Kami menawarkan pemperibadian komprehensif untuk 1V902 dan rangkaian topi keledar pengembaraan yang lebih luas:

•Laluan warna dan grafik tersuai, termasuk reka bentuk khusus jenama

•Penempatan logo pada cangkerang, bar dagu atau tali

• Reka bentuk pembungkusan tersuai

•Pilihan warna visor untuk kanta pelindung matahari terbina dalam

MOQ: 500 pcs untuk reka bentuk standard; 1,000 pcs untuk adat penuh. Tempahan percubaan sebanyak 300 pcs dialu-alukan untuk pelanggan baru. Sebagai kilang OEM/ODM, CHIEF PIGEON menghasilkan WS-901 di bawah jenama anda, spesifikasi anda, pembungkusan anda.

Soalan Lazim (FAQ)

S1: Apakah saiz kepala yang sesuai dengan WS-901?

1V902 merangkumi enam saiz: XS (53–54 sm), S (55–56 sm), M (57–58 sm), L (59–60 sm), XL (60–61 sm) dan XXL (63–64 sm). Dokumen kelulusan E11 menyenaraikan julat saiz penuh, dan laporan pematuhan DOT mengesahkan XL dan XXL berkongsi cangkerang dan pelapik EPS yang sama — jadi saiz atas atau bawah tidak mengubah geometri perlindungan.

S2: Bagaimanakah kanta pelindung matahari terbina dalam berfungsi?

Suis kawalan khusus pada topi keledar mengendalikan perisai dalam berwarna gelap. Luncurkannya ke bawah untuk mengurangkan silau pada regangan terbuka; luncurkannya kembali apabila anda memasuki tempat teduh atau terowong. Ia direka bentuk untuk operasi bersarung tangan, satu tangan — tidak berhenti, tidak meraba-raba, tidak membawa visor atau cermin mata hitam kedua.

S3: Adakah tekstur serat karbon karbon sebenar?

Cangkerang topi keledar adalah ABS berimpak tinggi dengan kemasan tenunan gentian karbon. Teksturnya memberikan anda rupa karbon yang agresif pada titik harga ABS - dan ini adalah salah satu sebab topi keledar kekal mampu milik di enam jalur warna. Jika anda memerlukan cangkerang gentian karbon sebenar untuk barisan premium, kilang kami boleh membincangkan model yang berasingan.